　今年２月に北陸で大雪となり、国道で２日間にわたって車両が立ち往生する事態がありました。私たち気象予報士は、予想降雪量から判断すれば、いつ災害が起こってもおかしくないと思います。ただ、なかなか一般の方には伝わりません。大雪といえば、その前の１月、東京でも４年ぶりに20センチ超を記録しました。あの時は、数日前から気象庁や民間気象会社は大雪を予想していましたし、あまり記者会見をすることがない国交省が、前日に「明日は交通機関に影響が出る恐れ」と情報発信していました。気象や防災に関わっている人間からすると、これは只事ではないなと感じるわけです。ただ、当日に皆さんがこれは危ないかもしれないと思ったのはどのタイミングでしたか？　恐らく雪がしっかり積り始めた夕方頃なんだと思います。当日の朝、東京23区で10センチの積雪予報。この時点で警報レベルです。昼頃にはさらに積雪予報が増えました。ただ、積雪が10センチと言われて、皆さんがどうイメージができるかですよね。４年前の大雪を経験していた方なら、警戒感は上がっていそうなものですが…。４年前のその時、私は移動中のバスがスタックしてしまい、乗客みんなでバスを後ろから必死に押したという、何ともツラい思い出があるので、今回はなおさら警戒しましたね（苦笑）。

　アメリカでは、気象災害が見込まれる場合、地元市長が「今日は交通機関を止めて経済活動を中止する」と宣言することがあります。しかし、日本では無理でしょう。今は、避難情報を出せるのは市町村単位ですが、そこでの判断について課題があります。何をきっかけとして情報を出すのかという点です。私は防災に関わっている立場から防災情報について検討することがありますが、自治体の防災担当者が気象台や民間気象会社などからたくさん入る情報を整理して情報を出す判断力と知識がポイントになっています。

　情報の発信側の役割も大事ですが、一方では受け取る側の理解も重要です。テレビのニュースだけが情報源という時代ではありませんよね。気象庁や気象会社のサイトやアプリを日頃から見ておいてくださればと思います。いざ、何かあってもどこを見たらいいかわからないようじゃ困ります。あとは、情報の「空振り」の可能性は理解いただきたいです。空振りを許さない、ではなく何も被害が無くてよかったなという情報の受け取り方をしていただきたいと思います。

interview

半井小絵さん インタビュー後編

半井小絵さん インタビュー前編

半井小絵さんインタビュー後編

半井小絵さんインタビュー前編